Rozhovor se závodníkem Mistroství Světa Superbiků

Mé jméno je Petr Svoboda, je mi 18 let a závodním v Mistroství Světa Superbiků v kategorii Supersport300 s českým týmem WRP Wepol Racing.

Úspěchy:

2012- Mistr ČR Minibike junior B

2013- ADAC Honda NSF100 8.místo

2014-ADAC HONDA NSF100 2.místo

2015- ME Stock250

2016- Alpe Adria Moto3

2017- ADAC NEC Moto3

2018- MČR Supermoto

2019-MČR Supermoto

2020- IDM SSP300

2021- WSSP300

• Jsi čerstvým absolventem oboru Mechanik motocyklů, jaké máš pocity?

Jsem strašně moc rád, že se mi povedlo úspěšně ukončit obor Mechanik motocyklů. Byl to těžký rok už skrz Covid, ale taky je to hodně náročné skloubit se závody. Jsem strašně moc rád že mi škola vyšla vstříc jak nejvíce to šlo, za to jim moc děkuji.

• Jaká byla příprava na závěrečné zkoušky v teorii a praxi?

Od podzimu se přešlo na distanční výuku a nebyli povoleny praxe, které jsou nejdůležitější. Probíhaly online hodiny, takže se vše konzultovalo pouze teoreticky a nebylo možné si to ukázat v praxi. Jelikož už byla rozběhlá sezona tak jsem vše řešil na poslední chvíli. Naštěstí se od května praxe povolili, takže jsem vše doháněl a připravoval se na závěrečné zkoušky. Mistři mi vycházeli vstříc jak mohli za to jim moc děkuji, protože bez nich by to nešlo.

• Jak probíhala výuka v době COVIDU a distanční výuky?

Distanční výuka pro mě byla složitá, hlavně se k tomu dokopat, nebylo to jak ve škole, ale i učitelé a mistři to měli stejně těžké jako my. Bylo hodně online hodin a vysvětlování na dálku, třeba když jsem byl na závodech.

• Je podle tebe příprava žáků ve škole dostatečná pro mechanika závodního týmu?

Já si myslím, že kvalita výuky je určitě dostatečná na úroveň závodního týmu. Samozřejmě některé věci a postupy se liší, ale základ je stejný. Hlavně to člověka musí bavit a musí k tomuto řemeslu mít vztah, bez toho tuhle práci nejde dělat. Je to hodně zodpovědná práce a musí se k tomu přistupovat s pokorou a to nejen u závodní techniky, ale obecně v oboru. Za vaši práci nesete velkou zodpovědnost ať už vůči závodníkovi nebo zákazníkovi. Je to jediná škola v republice s tímto zaměřením, takže úroveň této školy je hodně vysoká.

• Kdy tě napadlo začít studovat na ISŠA obor Mechanik motocyklů? Co tě k tomu vedlo?

Na konci základní školy přišel čas se rozhodnout co bych chtěl v životě dělat a jelikož od mala jezdím na motorkách, tak jsem měl jenom jednu variantu. Bylo to rychlé.

• Jaký byl pro tebe začátek a kombinace studia se závody? Bylo to složité?

Každý sportovec mi dá za pravdu, že skloubit sport a studium je velmi náročné, ve škole měli pochopení a snažili se mi vyjít vstříc co nejvíc to šlo a já se snažil plnit všechny povinnosti. Hodně věcí jsem díky škole pochopil, podobně jako při závodech.

• Jaký byl přístup vyučujících obor Mechanik motocyklů?

Přístup učitelů a mistrů byl ohromný, snažili se mi pomoct a když jsem něco nevěděl tak jsem mohl kdykoliv přijít, byli přísní a spravedliví. Zkrátka profesionální.

• Jak hodnotíš vybavení školy, co tě nejvíc zaujalo?

Vybavení školy je na profesionální úrovni, co se všeho týče, od nářadí, přípravků, školních motorek a zázemí až po zkušebnu výkonu a zkušenosti mistrů.

• V čem jsi udělal největší pokrok za dobu studia v rámci školy?

Jsem moc rád, že jsem měl tu čest studovat tento krásný obor po boku zkušených mistrů, kteří nám dali bohaté zkušenosti do budoucna. Kladli důraz na naše vzdělání i výchovu co se týče pokory, kvalitně odvedené práce a jazykové zásoby na orientaci v manuálech. Myslím, že ve všem.

• Co bys vzkázal budoucím studentům ISŠA oboru Mechanik motocyklů?

Budoucím studentům bych vzkázal hodně štěstí do dalších let studia na ISŠA a aby si odnesli co nejvíce zkušeností co to bude možné, protože jich dostanou opravdu hodně.

Na závěr bych chtěl poděkovat všem učitelům: Pavlovi Krejčímu, Tomáši Doubravskému, Honzovi Kašparcovi, Ondrovi Svobodovi za nezapomenutelné zážitky a spoustu zkušeností co jste mi předali, byly to krásné 3 roky na které nikdy nezapomenu. Ještě jednou moc děkuji vám i vedení školy za profesionální přístup.